第66章 火车与使团成员（1 / 2）

第66章 火车与使团成员

花旗国丶弗朗斯丶不列颠三国访汉使团所在的船队继续航行，远方的海岸线和码头慢慢的出现在了众人的视野边沿。

随着距离越来越近，码头上的景象逐渐清晰，巴麦尊等人也终于知道这个港口有什麽特殊之处了。

这是一座全新的工业港口。

码头内侧有几处大型堆场，漆黑的煤炭堆积如山。

码头的另一侧，停靠着好几艘蒸汽帆船，正在忙碌的补给煤炭和水。

码头旁边就有一座造船厂，正在同时建造多艘蒸汽帆船。

造船厂和码头内部，都有铁路直接穿过，并且一直向北方延伸，最终消失在视野的尽头。

不列颠使团中的第一艘船的船头上，不列颠着名的火车制造商史蒂芬森，拿着望远镜仔细观察乐亭港的情况。

史蒂芬森观察码头上的蒸汽机，以及码头背后延伸出来的漫长的铁路，稍微有些亢奋的对身边的人大声说：「大汉现在已经在建造铁路了！这条铁路应该是连接煤矿甚至首都的，有铁路就需要机车！」

史蒂芬森放下望远镜，给身边的公司同伴们以及投资者的代表鼓舞士气：「这说明，大汉皇帝对于机车的需求，显然是真实的！」

这些人也和史蒂芬森一样稍微有些兴奋，等史蒂芬森说完就七嘴八舌的议论起来了。

「我们能赚大钱的。」

「当然，前提是大汉皇帝陛下愿意采购我们的机车！」

「根据巴麦尊阁下的说法，大汉两年前还没有使用蒸汽动力，应该没有经验「」

「所以毫无疑问，我们的机车一定是最好的。」

「现在的问题是，皇帝陛下愿意为此付出多少金钱或者其他的条件————」

一群人越说越是兴奋，半年的旅途疲劳都迅速消散了。

船队逐渐靠近码头，距离岸边只剩下一公里左右的时候，有人指着远方大声说：「火车来了！大汉的火车！」

史蒂芬森听到提醒，再次拿起望远镜观察远方，微笑着评估大汉现在使用的火车的性能：「刚刚开始两年，可能只有一年多，不可能有太高的成就————

「等等！不对！」

史蒂芬森脸上的笑容慢慢的僵住了：「这怎麽可能！车厢怎麽那麽大？全部装满了煤炭，可能超过三十吨！

「它总共有十节货运车厢，总重量应该已经超过三百吨了。

「但是时速至少还有二十英里（32公里）！。

「两年时间！怎麽做到的！」

周围的其他人看着这些情况，也都觉得非常的难以置信。

此时不列颠的常规铁路上，普通货运火车的单个车厢载重量并不高，目前通常只有十到二十吨之间。

整列火车的载重量，通常都在一百到两百吨之间。

速度通常只有每小时二十公里左右。

就算是载客火车，速度通常也只有每小时三十公里左右。

史蒂芬森自己的记录，每小时五十七公里的速度，是空车专门跑出来的。

现在大汉的货运火车，载重量相比不列颠的火车翻倍了，还追平了客运火车的速度。

至于此时大汉的客运火车，其实已经可以跑到每小时五十公里了。

空车极限速度更是已经逼近每小时八十公里。

刘玉龙一直在关注火车和铁路的建设和升级情况，对于两年时间基本翻一倍的成果非常的满意。

甚至稍微有些意外，觉得这这个速度似乎太快了一点。

不过刘玉龙很快就说服了自己，认为主要原因是大汉的火车启用之后，格物院也没有停止相关研究，蒸汽机和火车的升级改进一直持续不断。

格物院有大量的工程师，在充沛的资源支持之下，持续不断共同研发，这种研发效率和改进速度，比不列颠的普通工程师单打独斗快多了。

所以最近这两年每过两三个月，火车的数据就能全部刷新一遍，一直增长到了让刘玉龙觉得有些不正常的程度了。

不过相比不列颠的火车，大汉火车能够升级这麽快，还有一项非常重要的关键基础原因，刘玉龙自己都没有意识到。

此时的整个世界上，除了大汉之外，还没有一条铁路，是用钢轨铺设的。

其他的不列颠丶弗朗斯丶花旗国的铁路，要麽是熟铁皮包木头建造的，要麽是用生铁铸造的轨道铺设的。

熟铁包木头的轨道最为原始，根本无法承载稍微大一点的重量，正在迅速淘汰。

生铁铸造的新轨道，单根轨道的长度有限，一致性也不好。

关键是生铁没有韧性，遭到冲击的时候容易断裂。

此时的火车头和车厢，也没有廉价的钢制弹簧板，很多车厢和车轮之间仍然是硬悬挂。

这样的火车配合这样的铁轨，严重限制了火车的性能释放。

设计师和驾驶员，都必须控制火车速度，减少火车的载重量，降低车厢与轨道之间的冲击和碰撞，以免车毁人亡。

本来应该到十九世纪五十年代，转炉炼钢法终于问世之后，钢轨和廉价的弹簧板才能普及。

届时火车的运行速度就会迎来了一次大升级。

从原本的每小时二三十公里，快速升级到了每小时四五十公里。

空车极限速度更是一路飙升，很快就突破了每小时一百公里，十九世纪末就突破了两百公里。