第五十六章 对比（2 / 2）

工匠们在听完池老爷的问话后才从刚才紧张的情绪中抽出来，陪着池宏海一同向隔间走去。

「老爷，这是咱根据另外几位有点修船经验弟兄的指导，一同仿造了一个小的大明福船，不过目前还不能完全掌握建造方式，但是快了老爷，您放心。」

池宏海仔细端详着这艘小船，从外观看起来，高大如楼，底尖上阔，基本和大明这时候用的福船一致。

池宏海多年走商，交结官府，对于福船还是了解的。

它的优点主要是正常情况下航速不错，不易倾翻，安全性好，而且可以携带一定量的火器装备，作战的时候凭藉船身比较高的优点，面对着敌方不高的船只时可以做到向下俯击，而敌人则要做仰攻。

但是这福船的缺点也不是没有，这第一点便是硬帆的设计限制了支索的使用，导致桅杆强度不足，无法采用多节桅杆，进而影响了桅杆高度和帆面积，限制了帆船的速度。

第二点则是福船的航行，多数情况下要靠天吃饭，没有风，那便就像海上的木头，随波飘。

作为大明朝常用的船只，从中短途的航行来说，不论是商业或是之前戚继光抗倭等军事上的运用，表现都较为亮眼。

但是在这个时期，福船的缺点却不仅仅止于这点。

船不仅是交通工具，同时也是作战用器。

从交通工具方面来说，安全性，适航性，航速，对于福船来说，没有多大问题。

但是从作战用器来说，福船的毛病就凸显出来了。

其一，这时的福船，主体结构还采用的是隔仓板，隔仓板与龙骨丶大楋共同构成了稳固的船体。

这种结构降低了对龙骨的要求，使大明的帆船能够采用多段拼接龙骨，从而减轻船体重量并降低制造成本。

但是，由于缺乏强力肋骨，船舱壁相对薄弱，难以承受强烈冲击。

更为要命的是隔仓板的存在导致帆船缺乏整体的下层甲板，特别是多层全通式炮甲板，从而严重限制了中式战舰的火炮配置。

其二，悬挂式舵机在这时已经落后了，与西式尾柱舵相比，悬挂舵并非安装在坚固的尾柱上，因此需要配备硕大的舵杆以保持稳定。这种设计在遭遇恶劣海况时显得尤为脆弱，容易受到损坏或遗失。

但也有其可以升降的优点，便于在近海和内河航行。

池宏海虽然并不完全清楚这时福船和西式盖伦帆船之间的优劣差距。

但他从福船的模型上便能看出，这不是他追求的战舰。

所以，他在绕着这艘福船的模型看了半天后，并没有鼓着掌说道，今后的战船就先按着福船的方式做。

因为，就算是做了，目前买的一些火炮，也没办法装载上去，真和别人拼起火来，也占不了多少优势，到头来的伤亡，说不定比现在更多。

他转身看着木匠，对着他们说道：「大夥这几日都辛苦了，福船虽好，但不能当做我们的保命符来用，还是得劳烦大夥想想办法，琢磨一下停在岸边的那艘帆船。」

虽然那艘卡拉维尔帆船并不大，实际上也不是完全用作于战斗的。

但不论从结构上，装载人员和火炮上，都较为符合池宏海此时的需求。

他在交代完这句话后，猛然想起，那天在佛朗机人面前的箱空白画卷。

便转身去了仓库，将那毛皮裹着的箱子，独自搬回了屋中。